Unidades 20262.231ene–sep 2026−21,5 % vs ene–sep 2025
Participación, motos0,9 %ene–sep 2026
Modelos vigentes12de 32 desde 2017
Origen principalChina100 % de sus unidades
Unidades por mes
Últimos 36 meses.
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| Mes | Unidades |
|---|---|
| sep 2026 | 122 |
| ago 2026 | 228 |
| jul 2026 | 433 |
| jun 2026 | 351 |
| may 2026 | 280 |
| abr 2026 | 257 |
| mar 2026 | 257 |
| feb 2026 | 136 |
| ene 2026 | 167 |
| dic 2025 | 86 |
| nov 2025 | 141 |
| oct 2025 | 168 |
| sep 2025 | 337 |
| ago 2025 | 327 |
| jul 2025 | 319 |
| jun 2025 | 287 |
| may 2025 | 409 |
| abr 2025 | 289 |
| mar 2025 | 339 |
| feb 2025 | 269 |
| ene 2025 | 267 |
| dic 2024 | 329 |
| nov 2024 | 315 |
| oct 2024 | 74 |
| sep 2024 | 362 |
| ago 2024 | 415 |
| jul 2024 | 262 |
| jun 2024 | 526 |
| may 2024 | 1.019 |
| abr 2024 | 824 |
| mar 2024 | 494 |
| feb 2024 | 729 |
| ene 2024 | 164 |
| dic 2023 | 236 |
| nov 2023 | 686 |
| oct 2023 | 621 |
Participación por año
Porcentaje de los motos 0 km; 2026 hasta septiembre.
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| Año | Participación |
|---|---|
| 2017 | 0,6 % |
| 2018 | 0,7 % |
| 2019 | 0,8 % |
| 2020 | 0,4 % |
| 2021 | 1,6 % |
| 2022 | 0,5 % |
| 2023 | 3,6 % |
| 2024 | 2,6 % |
| 2025 | 1,2 % |
| 2026 | 0,9 % |
Modelos
| Modelo | Vs 2025 | |||
|---|---|---|---|---|
| Super 150Motocicleta | 311 | +35,8 % | 1.504 | $1.499 |
| Super 175Motocicleta | 307 | +30,6 % | 1.042 | $1.599 |
| Tourism 250 ProMotocicleta | 229 | +51,7 % | 414 | $2.699 |
| Endurance 300Motocicleta | 216 | +29,3 % | 928 | $2.799 |
| AK 200Motocicleta | 209 | +1,0 % | 2.041 | $2.049 |
| Ventura 200Motocicleta | 208 | −27,5 % | 1.269 | $1.949 |
| 250Motocicleta | 162 | −26,4 % | 442 | $2.189 |
| Flash 250Motocicleta | 150 | −27,9 % | 1.084 | $2.499 |
| CBR250Motocicleta | 141 | −49,8 % | 2.636 | $1.800 |
| CobraMotocicleta | 122 | −60,6 % | 1.732 | $2.549 |
| XR250Motocicleta | 115 | −26,8 % | 1.144 | $1.600 |
| V8Motocicleta | 61 | −79,3 % | 1.833 | $1.800 |
| Phantom 200Motocicleta | 0 | −100,0 % | 1.739 | — |
| Trial 250Motocicleta | 0 | −100,0 % | 1.526 | — |
| Brother 250RMotocicleta | 0 | — | 1.027 | — |
| King 250Motocicleta | 0 | — | 638 | — |
| Tourism 250Motocicleta | 0 | — | 552 | — |
| Tourism ProMotocicleta | 0 | −100,0 % | 503 | — |
| King 200Motocicleta | 0 | — | 334 | — |
| XR 160LMotocicleta | 0 | — | 277 | — |
| Z1-AK200Motocicleta | 0 | — | 210 | — |
| Bombardier 250Motocicleta | 0 | — | 208 | — |
| GN150VMotocicleta | 0 | — | 187 | — |
| X4-200Motocicleta | 0 | — | 180 | — |
| X4-150Motocicleta | 0 | — | 180 | — |
| GN150SMotocicleta | 0 | — | 174 | — |
| CAT 150FMotocicleta | 0 | — | 169 | — |
| Koko 150Motocicleta | 0 | — | 165 | — |
| TourismMotocicleta | 0 | — | 156 | — |
| Champion 250EMotocicleta | 0 | — | 135 | — |
| Ventus 250RMotocicleta | 0 | — | 112 | — |
| QBO 150Motocicleta | 0 | — | 82 | — |