Unidades 20265.998ene–sep 2026+10,5 % vs ene–sep 2025
Participación, motos2,5 %ene–sep 2026
Modelos vigentes17de 37 desde 2017
Origen principalChina94 % de sus unidades
Unidades por mes
Últimos 36 meses.
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| Mes | Unidades |
|---|---|
| sep 2026 | 777 |
| ago 2026 | 775 |
| jul 2026 | 681 |
| jun 2026 | 746 |
| may 2026 | 721 |
| abr 2026 | 669 |
| mar 2026 | 548 |
| feb 2026 | 387 |
| ene 2026 | 694 |
| dic 2025 | 562 |
| nov 2025 | 692 |
| oct 2025 | 644 |
| sep 2025 | 739 |
| ago 2025 | 640 |
| jul 2025 | 728 |
| jun 2025 | 697 |
| may 2025 | 713 |
| abr 2025 | 540 |
| mar 2025 | 422 |
| feb 2025 | 468 |
| ene 2025 | 481 |
| dic 2024 | 369 |
| nov 2024 | 412 |
| oct 2024 | 463 |
| sep 2024 | 423 |
| ago 2024 | 481 |
| jul 2024 | 535 |
| jun 2024 | 439 |
| may 2024 | 528 |
| abr 2024 | 428 |
| mar 2024 | 435 |
| feb 2024 | 403 |
| ene 2024 | 411 |
| dic 2023 | 354 |
| nov 2023 | 487 |
| oct 2023 | 506 |
Participación por año
Porcentaje de los motos 0 km; 2026 hasta septiembre.
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| Año | Participación |
|---|---|
| 2017 | 3,8 % |
| 2018 | 2,6 % |
| 2019 | 2,5 % |
| 2020 | 4,0 % |
| 2021 | 3,3 % |
| 2022 | 3,4 % |
| 2023 | 2,9 % |
| 2024 | 2,5 % |
| 2025 | 2,7 % |
| 2026 | 2,5 % |
Modelos
| Modelo | Vs 2025 | |||
|---|---|---|---|---|
| DK300Motocicleta | 1.282 | +480,1 % | 1.809 | $2.200 |
| DK200BMotocicleta | 796 | −21,8 % | 7.296 | $1.350 |
| DK250BMotocicleta | 424 | +32,9 % | 2.134 | $1.450 |
| DK200Motocicleta | 410 | +8,5 % | 2.196 | $1.250 |
| DK250Motocicleta | 410 | −8,1 % | 1.935 | $1.680 |
| DK250RMotocicleta | 369 | +163,6 % | 793 | $2.000 |
| DK150-SMotocicleta | 347 | −46,5 % | 5.467 | $1.100 |
| DK250 R6Motocicleta | 342 | +46,2 % | 775 | $1.650 |
| DK150Motocicleta | 337 | −36,3 % | 6.262 | $1.100 |
| DK125-10Motocicleta | 223 | −40,7 % | 4.408 | $1.100 |
| DK125Motocicleta | 209 | +51,4 % | 431 | $1.100 |
| DK200-9Motocicleta | 196 | −23,7 % | 680 | $1.150 |
| DK150-9Motocicleta | 192 | −32,2 % | 4.128 | $1.050 |
| DK300RMotocicleta | 180 | nuevo | 180 | $2.150 |
| DK180APEXMotocicleta | 149 | +93,5 % | 267 | $1.450 |
| DK250THRMotocicleta | 74 | −46,0 % | 1.128 | $1.650 |
| DK200DKRMotocicleta | 58 | +114,8 % | 114 | $1.650 |
| DK125-12Motocicleta | 0 | −100,0 % | 3.053 | — |
| DK150TMotocicleta | 0 | — | 2.331 | — |
| DK200-SMotocicleta | 0 | — | 2.156 | — |
| DK250DMotocicleta | 0 | −100,0 % | 1.105 | — |
| DK150-BMotocicleta | 0 | — | 838 | — |
| DK200DMotocicleta | 0 | — | 638 | — |
| DK250XMotocicleta | 0 | — | 339 | — |
| DK110Motocicleta | 0 | — | 246 | — |
| DK200GTRMotocicleta | 0 | — | 244 | — |
| DK250B2Motocicleta | 0 | — | 219 | — |
| DK125-10HMotocicleta | 0 | — | 164 | — |
| DK250TZMotocicleta | 0 | — | 141 | — |
| DK250LMotocicleta | 0 | — | 125 | — |
| DK250-16Motocicleta | 0 | — | 93 | — |
| DK250KNMotocicleta | 0 | — | 86 | — |
| DK200B2Motocicleta | 0 | — | 50 | — |
| DK200TZMotocicleta | 0 | — | 33 | — |
| DK250-27BMotocicleta | 0 | — | 29 | — |
| DK205MTMotocicleta | 0 | — | 29 | — |
| DK200AMotocicleta | 0 | — | 16 | — |