Unidades 2026317ene–sep 2026+95,7 % vs ene–sep 2025
Participación, motos0,1 %ene–sep 2026
Modelos vigentes15de 33 desde 2017
Origen principalChina100 % de sus unidades
Unidades por mes
Últimos 36 meses.
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| Mes | Unidades |
|---|---|
| sep 2026 | 73 |
| ago 2026 | 45 |
| jul 2026 | 38 |
| jun 2026 | 54 |
| may 2026 | 30 |
| abr 2026 | 19 |
| mar 2026 | 17 |
| feb 2026 | 22 |
| ene 2026 | 19 |
| dic 2025 | 27 |
| nov 2025 | 20 |
| oct 2025 | 19 |
| sep 2025 | 15 |
| ago 2025 | 12 |
| jul 2025 | 19 |
| jun 2025 | 26 |
| may 2025 | 21 |
| abr 2025 | 27 |
| mar 2025 | 17 |
| feb 2025 | 10 |
| ene 2025 | 15 |
| dic 2024 | 13 |
| nov 2024 | 20 |
| oct 2024 | 19 |
| sep 2024 | 15 |
| ago 2024 | 13 |
| jul 2024 | 12 |
| jun 2024 | 8 |
| may 2024 | 6 |
| abr 2024 | 13 |
| mar 2024 | 10 |
| feb 2024 | 5 |
| ene 2024 | 3 |
| dic 2023 | 22 |
| nov 2023 | 29 |
| oct 2023 | 29 |
Participación por año
Porcentaje de los motos 0 km; 2026 hasta septiembre.
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| Año | Participación |
|---|---|
| 2017 | 0,0 % |
| 2018 | 0,0 % |
| 2019 | 0,1 % |
| 2020 | 0,2 % |
| 2021 | 0,1 % |
| 2022 | 0,2 % |
| 2023 | 0,2 % |
| 2024 | 0,1 % |
| 2025 | 0,1 % |
| 2026 | 0,1 % |
Modelos
| Modelo | Vs 2025 | |||
|---|---|---|---|---|
| 250Motocicleta | 110 | nuevo | 111 | $3.900 |
| 450Motocicleta | 72 | nuevo | 76 | $8.400 |
| 675SR-RMotocicleta | 35 | nuevo | 35 | $11.900 |
| 675NKMotocicleta | 20 | nuevo | 20 | $10.900 |
| Dual 230Motocicleta | 15 | nuevo | 16 | $2.399 |
| 800Motocicleta | 14 | nuevo | 16 | $13.600 |
| CF250-11Motocicleta | 8 | −65,2 % | 45 | $3.199 |
| CF400-9Motocicleta | 8 | +166,7 % | 13 | $8.152 |
| CF250-13Motocicleta | 7 | −56,3 % | 31 | $3.999 |
| 700MTMotocicleta | 7 | nuevo | 7 | $9.592 |
| CF400AU-3LMotocicleta | 6 | +20,0 % | 15 | $9.592 |
| CF400-7Motocicleta | 6 | −14,3 % | 14 | $7.599 |
| 450NKMotocicleta | 6 | nuevo | 6 | $7.160 |
| CF400-8FMotocicleta | 2 | −96,6 % | 107 | $8.392 |
| 700Motocicleta | 1 | nuevo | 1 | $11.900 |
| CF300Motocicleta | 0 | — | 354 | — |
| CF650-3CMotocicleta | 0 | — | 246 | — |
| CF250-AMotocicleta | 0 | −100,0 % | 182 | — |
| CF400-AMotocicleta | 0 | −100,0 % | 165 | — |
| CF300-3Motocicleta | 0 | −100,0 % | 126 | — |
| CF400AU-LMotocicleta | 0 | — | 110 | — |
| CF650-7BMotocicleta | 0 | −100,0 % | 80 | — |
| CF400-6Motocicleta | 0 | −100,0 % | 72 | — |
| CF800-5Motocicleta | 0 | −100,0 % | 66 | — |
| CF125-3AMotocicleta | 0 | — | 39 | — |
| CF700-2Motocicleta | 0 | −100,0 % | 35 | — |
| CF150-3AMotocicleta | 0 | — | 35 | — |
| CFMotocicleta | 0 | — | 26 | — |
| CF650-8Motocicleta | 0 | — | 7 | — |
| CF700-2AMotocicleta | 0 | — | 7 | — |
| CF250-7Motocicleta | 0 | — | 4 | — |
| CF400-BMotocicleta | 0 | — | 2 | — |
| CF500UTR-2Motocicleta | 0 | — | 1 | — |