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Modelos / HMT

HMT · Motocicleta · hecho en China

HMT Thork 250 Pro

Gasolina2 versiones desde 2017
Avalúo SRI desde$2.450hasta $4.400
Unidades 2026128ene–sep 2026
Impuesto anual desde$12,25para el avalúo más bajo
Total desde 2017128última matrícula sep 2026
Versiones vigentes2con ventas en 6 meses

Avalúo SRI: el valor que el SRI asigna a cada versión para cobrar el impuesto. No es el precio del concesionario, que puede incluir accesorios, descuentos o IVA distinto.

01Versiones y avalúos

Versiones vigentes (con ventas en los últimos 6 meses) primero. El avalúo es el más común en compras locales; las importaciones directas tienen su propio avalúo y se cuentan aparte.

Versión (como la escribe el SRI)Hace un añoImpuesto anual
THORK 250 PRO GasolinaAño modelo 2026 · sep 2026 $2.450 — 117 $12,25
THORK 250 PRO M1 GasolinaAño modelo 2027 · sep 2026 $4.400 — 11 $24,00

02Impuesto anual

Impuesto nacional a la propiedad para un vehículo nuevo, según el mes de compra. Cómo se calcula.

A pagar al matricular
$4,08

Referencia, no liquidación: el valor a pagar es el que muestra el SRI al matricular. Tabla del art. 5 de la Ley de Reforma Tributaria; proporción por meses según el Decreto 352 (2010).

03Historia del avalúo

Avalúo SRI de cada versión vigente

mes a mes · dólares

El valor más común de cada versión; cambia en escalones con cada año modelo o actualización del SRI.

  • THORK 250 PRO
  • THORK 250 PRO M1
$2.000$3.000$4.000$5.000ene 2026mar 2026may 2026jul 2026sep 2026THORK 250 PRO M1 $4.400THORK 250 PRO $2.450ene 2026 · THORK 250 PRO: $2.450feb 2026 · THORK 250 PRO: $2.450mar 2026 · THORK 250 PRO: $2.450abr 2026 · THORK 250 PRO: $2.450may 2026 · THORK 250 PRO: $2.450jun 2026 · THORK 250 PRO: $2.450jul 2026 · THORK 250 PRO: $2.450ago 2026 · THORK 250 PRO: $2.450sep 2026 · THORK 250 PRO: $2.450 · THORK 250 PRO M1: $4.400
Ver los valores
MesTHORK 250 PROTHORK 250 PRO M1
sep 2026$2.450$4.400
ago 2026$2.450—
jul 2026$2.450—
jun 2026$2.450—
may 2026$2.450—
abr 2026$2.450—
mar 2026$2.450—
feb 2026$2.450—
ene 2026$2.450—

04Ventas

Unidades por mes

36 meses hasta sep 2026
0204060oct 2023: 0 unidadesoct 23nov 2023: 0 unidadesdic 2023: 0 unidadesene 2024: 0 unidadesfeb 2024: 0 unidadesmar 2024: 0 unidadesabr 2024: 0 unidadesabr 24may 2024: 0 unidadesjun 2024: 0 unidadesjul 2024: 0 unidadesago 2024: 0 unidadessep 2024: 0 unidadesoct 2024: 0 unidadesoct 24nov 2024: 0 unidadesdic 2024: 0 unidadesene 2025: 0 unidadesfeb 2025: 0 unidadesmar 2025: 0 unidadesabr 2025: 0 unidadesabr 25may 2025: 0 unidadesjun 2025: 0 unidadesjul 2025: 0 unidadesago 2025: 0 unidadessep 2025: 0 unidadesoct 2025: 0 unidadesoct 25nov 2025: 0 unidadesdic 2025: 0 unidadesene 2026: 41 unidadesfeb 2026: 9 unidadesmar 2026: 2 unidadesabr 2026: 19 unidadesabr 26may 2026: 33 unidadesjun 2026: 10 unidadesjul 2026: 2 unidadesago 2026: 0 unidadessep 2026: 12 unidadessep 2612
Ver los valores
MesUnidades
sep 202612
ago 20260
jul 20262
jun 202610
may 202633
abr 202619
mar 20262
feb 20269
ene 202641
dic 20250
nov 20250
oct 20250
sep 20250
ago 20250
jul 20250
jun 20250
may 20250
abr 20250
mar 20250
feb 20250
ene 20250
dic 20240
nov 20240
oct 20240
sep 20240
ago 20240
jul 20240
jun 20240
may 20240
abr 20240
mar 20240
feb 20240
ene 20240
dic 20230
nov 20230
oct 20230

Por año

2026: ene–sep 2026
0501001502017: 020172018: 02019: 02020: 020202021: 02022: 02023: 020232024: 02025: 02026: 1282026128
Ver los valores
AñoUnidades
20170
20180
20190
20200
20210
20220
20230
20240
20250
2026128

05Dónde y quién

Provincia de matrícula

2026

Dónde se matriculó, no dónde vive el comprador.

  1. Los Ríos35 27 %
  2. Guayas25 20 %
  3. Azuay22 17 %
  4. Manabí11 9 %
  5. Pichincha11 9 %
  6. El Oro7 5 %
  7. Loja6 5 %
  8. Santo Domingo de los Tsáchilas6 5 %

Quién compra

2026
  1. Personas naturales108 84 %
  2. Empresas20 16 %

El archivo del SRI no tiene nombres: solo si el comprador es persona natural o empresa.

06Rivales por avalúo

Motocicleta cuya versión más vendida tiene un avalúo a menos de 15 % de $2.450 (THORK 250 PRO), los más vendidos en 12 meses.

Comparar con el XC115B →