Unidades 20261.576ene–sep 2026+69,1 % vs ene–sep 2025
Participación, motos0,7 %ene–sep 2026
Modelos vigentes11de 23 desde 2017
Origen principalChina100 % de sus unidades
Unidades por mes
Últimos 36 meses.
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| Mes | Unidades |
|---|---|
| sep 2026 | 266 |
| ago 2026 | 187 |
| jul 2026 | 173 |
| jun 2026 | 181 |
| may 2026 | 171 |
| abr 2026 | 185 |
| mar 2026 | 147 |
| feb 2026 | 78 |
| ene 2026 | 188 |
| dic 2025 | 92 |
| nov 2025 | 130 |
| oct 2025 | 153 |
| sep 2025 | 130 |
| ago 2025 | 129 |
| jul 2025 | 116 |
| jun 2025 | 109 |
| may 2025 | 91 |
| abr 2025 | 95 |
| mar 2025 | 95 |
| feb 2025 | 86 |
| ene 2025 | 81 |
| dic 2024 | 61 |
| nov 2024 | 90 |
| oct 2024 | 95 |
| sep 2024 | 78 |
| ago 2024 | 70 |
| jul 2024 | 57 |
| jun 2024 | 74 |
| may 2024 | 82 |
| abr 2024 | 75 |
| mar 2024 | 66 |
| feb 2024 | 47 |
| ene 2024 | 54 |
| dic 2023 | 39 |
| nov 2023 | 49 |
| oct 2023 | 70 |
Participación por año
Porcentaje de los motos 0 km; 2026 hasta septiembre.
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| Año | Participación |
|---|---|
| 2017 | 0,0 % |
| 2018 | 0,0 % |
| 2019 | 0,0 % |
| 2020 | 0,1 % |
| 2021 | 0,4 % |
| 2022 | 0,4 % |
| 2023 | 0,4 % |
| 2024 | 0,4 % |
| 2025 | 0,5 % |
| 2026 | 0,7 % |
Modelos
| Modelo | Vs 2025 | |||
|---|---|---|---|---|
| NK150Motocicleta | 572 | +89,4 % | 1.558 | $2.517 |
| HJ150-8Motocicleta | 453 | +200,0 % | 736 | $1.615 |
| XPRESS125Motocicleta | 385 | +84,2 % | 689 | $1.440 |
| NK150SMotocicleta | 72 | +33,3 % | 164 | $3.799 |
| DL160Motocicleta | 25 | −39,0 % | 107 | $3.452 |
| KA150Motocicleta | 17 | −59,5 % | 274 | $2.990 |
| SPINNER115Motocicleta | 17 | +325,0 % | 30 | $1.599 |
| EH150Motocicleta | 10 | −41,2 % | 243 | $2.050 |
| DR160SMotocicleta | 9 | +80,0 % | 174 | $3.789 |
| NK160Motocicleta | 8 | nuevo | 8 | $3.629 |
| TZ150 ProMotocicleta | 6 | −84,6 % | 188 | $1.807 |
| DK150SMotocicleta | 2 | nuevo | 2 | — |
| XpressMotocicleta | 0 | −100,0 % | 997 | — |
| TZ150Motocicleta | 0 | — | 231 | — |
| HJ125-8Motocicleta | 0 | −100,0 % | 227 | — |
| EX125Motocicleta | 0 | −100,0 % | 192 | — |
| EG150XMotocicleta | 0 | — | 101 | — |
| VS125Motocicleta | 0 | — | 38 | — |
| TR150SMotocicleta | 0 | −100,0 % | 37 | — |
| UF115Motocicleta | 0 | — | 9 | — |
| XCR300Motocicleta | 0 | −100,0 % | 5 | — |
| DR300Motocicleta | 0 | — | 4 | — |
| TR300Motocicleta | 0 | — | 2 | — |